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桥是道路的重要组成部分，它连接此路通彼路，连接此山到彼山，连接此岸到彼岸，让路变得更平、更直、更方便。我记忆中的桥，与现代桥相比算是原始的、简陋的，但“她们”永远活在我的记忆里。

我住在山里，小时候很难见到真正的桥，我们村的桥都是石礅排放在河里，也称石步桥。村中出山的路上有几座石步桥，长年累月经人踩踏，石礅上有明显的光溜溜的窝凼，像少林寺武僧练功场上的地坪一样被踩出坑。生活在山里人传承着乡土文化，繁衍生息，一代接着一代从石步桥上走过，子子孙孙无穷尽也。石礅底部浅浅地陷在泥沙里，像用水泥沙浆焊着一样。过石步桥要掌握好节奏，控制好步距，趁势带着劲走。如果步距过大，脚就不易着力，腿使不上劲，人也不舒服。如果过桥速度太快，步距小，就容易跌落水中。特别是挑重担子时更要注意，弄不好两脚前后踩在两个石礅上，重心压在肩头，让你前进不得，后退不能，非得有人帮忙解围不可。石步桥虽原始、简陋，但她是我最早认识的桥，最早走过的桥。

记忆中，真正见到桥是在68年8岁时，妈妈带着我和妹妹去姥姥家。姥姥住在信阳市三里店，到她家必过浉河老大桥。过桥后上一小坡，约走300米就到。那时浉河老大桥用黑色枕木架设，两边没有栏杆，可以走车。有天下午，我和妹妹一起去看桥，妹妹走丢了，妈妈急得泪流满面，心如刀绞。晚上，表舅拿着铜盆，一边敲一边高声吆喝，大街小巷里寻找，很幸运当晚找着了。妈妈找到妹妹时，她正睡在好心人家的床上，眼角噙着泪花。两年后，妈妈病逝离开了我。很遗憾，我没有记住他们的名字，再也没去他们家看望过。40多年过去了，不知二老是否健在，让我默默祝福他们好人一生平安。现在想来都是“桥”惹的祸。

我的初中时光是在30里外的三道河公社中学度过，上学的路上有几条小河，河中没有桥。因有拉着标注“中粮”麻袋的车从此经过，故河上有矮矮的、短短的水泥坝。坝中有一方洞，洞中有流水。学校旁是三条河流汇聚后的主河，水泥大坝横跨两岸。坝中有3个泄洪孔，中间一孔底部与河床基本持平，坝两头各有一小孔在坝坡中间位置，山洪暴发时洪水仍会越坝而泻，发出咆哮声。后来重建的大坝比以前更宽、更牢，中间的泄洪孔比以前更长、更高，大坝两头没有小孔。仔细看，还能寻到原始大坝的一些影子。

高中，我在区公所所在地读书。上学必过一条大河，河上无桥，平时水量不大，流水长年不断，每到冬天当地生产队会派人架起临时小桥。架桥人从河两边向中间做沙埂，将水引向一处，尽量缩小水面宽度。沙埂做好后，用草绳将几根树杆并排绑在一起，或用抓钉钉在一起，两头平放在沙埂上当桥板，河水从树杆下流过。桥虽简陋，但解决了大问题，不然我们还要在凛冽如刀的寒风中趟着刺骨的水过河，真诚地谢谢那些架桥的人。父亲常讲：“紧走石步慢过桥”，意思是石步桥要趁势一气呵成过，小木桥要慢慢过。遇到担柴、挑米去学校过桥时，踩在树杆上，小木桥易晃动，让人心惊胆战，腿止不住地发抖。只有亲身体验过，才能真正懂得“慢过桥”的真谛。小桥的寿命很短，冬过春暖就拆了，但她给我留下永恒的记忆。

高中时，为了交学费和勤工俭学的钱，有时会跟大人一起到洋河街卖柴换钱。学生们下午五点左右挑着木柴提前出发，大人收工后挑着木柴赶上来。去洋河街的路上有两座石桥，一座叫刘棚桥，一座叫五孔桥。那高高的石砌桥墩，长长的石条铺面，潺潺的河中流水，与桥边的人家，湾中的竹林，在夕阳和炊烟之下风景如画。听父亲说，这条路过去是官道，石桥年份很早。想像着那些朝廷命官鸣锣开道从桥上走过，是何等的威风、荣耀。五孔桥离街不远，过桥走两里，拐弯就到洋河街了。我们在拐弯处等大人来后一起把木柴卖给一家食堂。走进食堂，那炸油条、炸糖糕的芝麻油香扑鼻而来，馋得我口舌生津，嘴里清水直淌。木柴过称称，松柴1分钱1斤，杂柴8厘1斤。我的一担柴仅卖3—4角钱，在我的记忆里一次也没舍得买根油条吃。卖完柴，连夜赶回家?；丶业勾簿退?，虽没吃晚饭，没洗脚，但睡得很熟、很香，仿佛在梦中吃着香喷喷的油条一样。第二天，接过带着父亲体温的卖柴钱，高高兴兴地上学去了。

高中毕业后，到外地上学欣赏到更多的桥。桥让天堑变通途，让滔滔江水脚下流，让高山牵手，为人类造福。写作文时，有人把知识喻为通向智慧之桥，把文字喻为文化交流传承之桥，把感情沟通喻为友谊之桥，把道德信仰喻为连接灵魂之桥。这些“桥”别有一番寓意。

工作后，到过武汉长江大桥、南京长江大桥、上海杨浦大桥……这些桥雄伟、壮观、美丽，被载入史册。无论是有形的桥，还是无形的桥，永远替代不了我记忆中的桥。

  

 

(编辑：作家网)